OPEL 636 CAMSHAFT EKSANTRIK MILI NOCKENWELLE

Opel 636 Camshaft Eksantrik Mili Nockenwelle

0 636 079 Opel Rekord 6 Silindir Motor
0 636 073 Opel Rekord 4 Silindir Motor
0 636 036 Opel 2.0-2.3 D/TD Motor
0 636 129 Opel Ascona-Kadett 1.6 Motor
0 636 127 Opel Ascona-Kadett 1.6D Motor
0 636 000 Opel 1.3 OHC Motor
0 636 141 Opel Vectra VA 1800 Motor
0 636 119 Opel Vectra VA 2000 Motor
0 636 198 Opel 1.5/1.7 D/TD Motor
0 636 027 Opel Combo 1.7 D Motor Emme
0 636 028 Opel Combo 1.7 D Motor Eksoz
5 636 012 Opel 2.0 16V LG04 Motor
5 636 011 Opel 2.0 16V LG03 Motor
0 636 202 Opel Corsa 1.2 8V Motor
0 636 181 Opel 1.4i 1.6i 16V Motor Emme
0 636 207 Opel 1.4i 1.6i 16V Motor Eksoz
0 636 041 Opel 1.6i X16SZR Motor
0 636 002 Opel Corsa - Kadett 1.3 Motor
5 636 059 Opel 1.3 CDT

Kam Mili Eksantrik Mili Nedir? Nasıl Çalışır? Görevi Nedir?



Kam mili / Eksantrik milinin görevi sübapların açılma ve kapanma zamanlarını ayarlamaktır.Motorun devri ile orantılı çalışır.Eksantrik mili(Camshaft) döndükçe sübapları aşağıya iter ve hava-yakıt ikilisinin içeriye girişine izin verilmiş olur.Eksantrik milinin üzerindeki kamların yükseltisi zamanlamanın etkili elamanıdır.Kam stroke arttıkça sübap daha çok aşağı itilir.




Emme tarafından temiz hava ve yakıt içeri girerken , eksoz tarafından kirli hava dışarı atılır.Sübabın aşağı itilme miktarı ve açık kalma süresi Eksantrik milinin görevidir.



Kam milinin(nockenwelle) hareket etmesini , krank mili yardımı ile yapar.Dişli,zincir yada kayış yardımıyla olur.Hep duyduğumuz triger kayışı kopması nedeniyle krank milinin kırılmasına neden olabilir.Sıyıran veya kopan triger kayışı hareket devam ettiği için subap açılma kapanma zamanları değişeceğinden ciddi arızalara yol açabilir.Zincirde kopma nadir görülür.Kopma durumunda araç stop eder.




Subapların açılma ve kapanma zamanlamasındaki hatalar aracın performansının azalmasına ve yakıt artımına sebep olabilir.

Caterpillar Camshaft Nockenwelle Auto

CATERPILLAR
4N7978 Balancer Shaft (LH)
4N7977 Balancer Shaft (RH)
1W2870 Balancer Shaft (LH)
1W2871 Balancer Shaft (RH)
7N7580 Balancer Shaft (LH)
7N7581 Balancer Shaft (RH)
4N4313 3306 Engine Fuel Pump Camshaft
6N6567 3304 Engine Fuel Pump Camshaft
5S3971 3306 Engine Camshaft
7C3861 3306 Engine Camshaft
7C3862 3306 Engine Camshaft
8N4111 3306 Engine Camshaft
9Y1723 3306 Engine Camshaft
1N4407 3304 Engine Camshaft
4P2942 3304 Engine Camshaft
5S3972 3304 Engine Camshaft
7C3863 3304 Engine Camshaft
7C3864 3304 Engine Camshaft
7E9980 3304 Engine Camshaft
8N3981 3304 Engine Camshaft
9Y1722 3304 Engine Camshaft
0R3025 3204 Engine Camshaft
2W0311 3204 Engine Camshaft
2W1221 3204 Engine Camshaft
9Y3352 3204 Engine Camshaft
1W5060 3408 Engine Camshaft
2W7980 3408 Engine Camshaft
6N5673 3408 Engine Camshaft
100-6298 3126 Engine Camshaft
0R4359 3126 Engine Camshaft
7W3796 3406 Engine Camshaft
3W3797 3406 Engine Camshaft
100-7408 3406 Engine Camshaft
1P9955 3406 Engine Fuel Pump Camshaft
8N1120 3406 Engine Fuel Pump Camshaft
8N1122 3406 Engine Fuel Pump Camshaft
7W5426 3116 Engine Camshaft
0R3018 3412 Engine Camshaft
2W5289 3412 Engine Camshaft
4N9053 3412 Engine Camshaft
6N5768 3412 Engine Camshaft
108-6278 3412 Engine Camshaft
134-5276 3116 Engine Camshaft

Camshaft / Nockenwelle / Eksantrik Mili Aşınma Problemi ve Ne Zaman Değiştirilmeli ?

 

 

Eksantrik milinde ufak bir aşınma dahi varsa , eksantrikmili değiştirilmelidir.O ufak aşınmalar mil ile birlikte çalışan eş parçalara da zarar vereceğinden erken değiştirmek önemlidir.

Kam mili normalde kolay aşınan bir parça değildir.Eğer ki aşınma söz konusu ise aracın detaylı olarak incelenmesi gerekir.Çünkü yağlama olmaması aşırı ısınma yapacağından aşınmaya neden olabilir.Böyle bir durumda yağ pompanızı ve yağ kanallarınızın kontrol edilmesi gerekir.Sadece milin aşınması nedeniyle camshaft nockenwelle eksantrik mili değişimi sorununuza çözüm olmayabilir.İlerleyen zamanlarda yatak aşınması yada kam ve itici aşınmaları yeniden yaşayabilirsiniz.

Kam milindeki aşınmalar , supapların açık kalma zamanlarını ve açılma mesafelerini azaltır.Supap mekanizmasının parçalarında mekanik problemlerin çıkmasına neden olur.Ayrıca motorun performansının düşmesine neden olan bir etkendir.Motorun ürettiği güç düşer.Düşük devirlerde motor düzensiz çalışır.Ayrıca supap sistemi sesli çalışır ve motorun yakıt tüketimi artar.